Obra na travessia urbana de Maravilha, no Oeste catarinense, atinge 35% de execução, altera trânsito na região e tem previsão de entrega para 2027
Quem trafega pela BR-282 no Oeste catarinense já percebe a movimentação intensa de máquinas e homens na pista. As obras de implantação das vias marginais na travessia urbana de Maravilha chegaram a 35% de execução.
O projeto do Governo Federal, executado pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) através do Novo PAC, recebe investimento de R$ 30,4 milhões para reestruturar 3,4 quilômetros da rodovia, entre os km 604,3 e 607,7.
Com conclusão prevista para o segundo semestre de 2027, a intervenção promete resolver um dos gargalos logísticos mais críticos do estado, separando o trânsito urbano do fluxo de longa distância. Mais de 7 mil veículos cruzam o trecho diariamente.
Para dar continuidade aos trabalhos, o DNIT alterou o fluxo da BR-282 entre os km 604 e 607. Desvios provisórios foram implantados no trecho urbano de Maravilha e devem permanecer ativos até o fim do mês de setembro.
A recomendação das autoridades é de atenção redobrada:
. Limite de velocidade: a velocidade máxima permitida no segmento em obras foi reduzida para 40 km/h.
. Sinalização: motoristas devem seguir estritamente a orientação das placas e dispositivos de desvio provisórios.
. Trevos tradicionais passam por grande transformação
Uma das principais mudanças estruturais no trecho será a reformulação completa dos acessos à cidade, eliminando cruzamentos perigosos:
. Trevo principal: deixará de ter a rotatória circular atual e passará a operar com grandes alças de ligação e novos acessos direcionais.
. Trevo secundário: receberá uma rótula alongada, eliminando a travessia direta sobre a pista da rodovia.
Além da reestruturação dos trevos, o projeto contempla a construção de canteiro central, ciclovias, acessos locais, pavimentação nova, sistemas de drenagem e sinalização moderna.
Nova ponte sobre o Rio Iracema avança no trecho
Um dos marcos mais importantes da obra foi a fase de lançamento das vigas longarinas da nova ponte sobre o Rio Iracema. A estrutura recebeu seis vigas de concreto com 30 metros de comprimento e 1,50 metro de altura cada.
A nova ponte terá 12 metros de largura total, contando com:
. Duas faixas de rolamento de 3,50 metros cada;
. Duas faixas de segurança de 1,50 metro;
. Duas faixas de folga laterais de 0,60 metro.
O peso da BR-282 para a economia catarinense
A BR-282/SC é a principal “espinha dorsal” do transporte rodoviário em Santa Catarina. Cortando o estado de leste a oeste por mais de 600 quilômetros, a rodovia conecta a Grande Florianópolis, a Serra e o Oeste.
A obra em Maravilha é considerada estratégica para o escoamento da produção agroindustrial da região e para garantir a segurança dos motoristas que utilizam o corredor logístico diariamente.
Fonte: ND+

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