A malha rodoviária paulista sob concessão tem as melhores rodovias
do País, de acordo com a 23ª Pesquisa Rodoviária da Confederação
Nacional do Transporte. Das 20 melhores ligações rodoviárias avaliadas
pelo órgão, 17 recebem investimentos do Programa
de Concessões Rodoviárias.
A Rodovia D. Pedro I (SP 65) é considerada a melhor rodovia do País
pela primeira vez, em ligação entre Campinas e Jacareí com acesso pela
SP 340. O corredor é operado pelas Concessionárias Rota das Bandeiras e
Renovias. Em segundo lugar, aparece a Rodovia
dos Bandeirantes (SP 348), seguida do Corredor Ayrton Senna/Carvalho
Pinto (SP 70).
Foram avaliados 108.863 quilômetros de rodovias. Outro dado apurado
pela CNT demonstra que a malha rodoviária que passa por São Paulo é a
melhor do Brasil, com 81,8% de sua extensão classificada como ótima ou
boa. Considerando todo o País, 59% dos trechos
avaliados apresentaram estado geral com classificação regular, ruim ou
péssima.
Abaixo, o ranking da CNT com as melhores rodovias do País:
1º – Ligação Campinas – Jacareí: SP 065 – Rod. D. Pedro I e SP 340
Rod. Gov. Adhemar Pereira de Barros – Classificado como ótimo, o trecho é
administrado pelas concessionárias Rota das Bandeiras e Renovias;
2° – Ligação São Paulo – Limeira: SP-310 / SP-348 Rod. dos
Bandeirantes – Classificado como ótimo, o trecho é administrado e
operado pela concessionária Autoban;
3º – Ligação São Paulo – Taubaté: SP 070 – Sistema Ayrton
Senna/Carvalho Pinto – Classificado como ótimo, o trecho é administrado
pela Ecopistas;
4º – Ligação Bauru – Itirapina: SP 225 – Rod. Comte. João Ribeiro
de Barros e Rod. Eng. Paulo Nilo Romano – Classificado como ótimo, o
trecho é administrado pela concessionária Centrovias;
5°- Ligação São Paulo – Itaí – Espirito Santo do Turvo:
SP-280/SP-255 – Rod. Castello Branco e Rod. João Melão – Classificado
como ótimo, o trecho é administrado pelas concessionárias ViaOeste,
Rodovias das Colinas e SPVias;
6º – Ligação Campo Coxo – Eleutério: SP-191/SP-352 – Rod. Wilson
Finardi e Rod. Comendador Virgolino de Oliveira – Classificado como
ótimo, o trecho é administrado pela concessionária Intervias e pelo
DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem de São
Paulo);
7º – Ligação Piracicaba – Mogi Mirim: SP-147 – Rod. Engenheiro João
Tosello – Classificado como ótimo, o trecho é administrado pela
concessionária Intervias;
8º – Ligação São Paulo – Uberaba: SP 330 – Rod. Anhanguera –
Classificado como ótimo, o trecho é administrado pelas concessionárias
Autoban, Autovias, Intervias e Entrevias;
9º – Ligação Barretos – Bueno de Andrade: SP 326 – Rod. Brig. Faria
Lima – Classificado como ótimo, o trecho é administrado pelas
concessionárias Triângulo do Sol e Tebe;
10° – Ligação Rio de Janeiro (RJ) – São Paulo: BR 116 – Rodovia federal.
Confira aqui 10 fatos revelados pela Pesquisa CNT de rodovias 2019 no Brasil
1 – Estado Geral 59,0% da malha rodoviária pavimentada apresenta
algum tipo de problema, sendo considerada regular, ruim ou péssima.
41,0% da malha é considerada ótima ou boa.
2 – Pavimento Apresenta problemas em 52,4% da extensão avaliada.
47,6% têm condição satisfatória. Em 0,9%, o pavimento está totalmente
destruído.
3 – Sinalização 48,1% da extensão é considerada regular, ruim ou
péssima. 51,9%, ótima ou boa. A faixa central é inexistente em 6,6% da
extensão e as faixas laterais são inexistentes em 11,5%.
4 – Geometria da via 76,3% da extensão é deficitária e 23,7%, ótima
ou boa. As pistas simples predominam em 85,8%. Falta acostamento em
45,5% dos trechos avaliados. Nos trechos com curvas perigosas, em 41,7%
não há acostamento nem defensa.
5 – Pontos críticos A pesquisa identifica 797 no Brasil, sendo 130
erosões na pista, 26 quedas de barreira, 2 pontes caídas e 639 trechos
com buracos grandes.
6 – Custo operacional As condições do pavimento geram um aumento de
custo operacional do transporte de 28,5%. Isso reflete na
competitividade do Brasil e no preço dos produtos.
7 – Investimentos necessários Para recuperar as rodovias no Brasil,
com ações emergenciais, de manutenção e de reconstrução, são
necessários R$ 38,60 bilhões.
8 – Investimentos em 2019 Do total de recursos autorizados pelo
governo federal para infraestrutura rodoviária especificamente no Brasil
em 2019 (R$ 6,20 bilhões), foram investidos R$ 4,78 bilhões até
setembro (77,1%).
9 – Custo dos acidentes O prejuízo gerado pelos acidentes foi de R$
9,73 bilhões em 2018. No mesmo período, o governo gastou R$ 7,48
bilhões com obras de infraestrutura rodoviária de transporte.
10 – Meio ambiente Em 2019, estima-se que haverá um consumo
desnecessário de 931,8 milhões de litros de diesel devido à má qualidade
do pavimento. Esse desperdício custará R$ 3,30 bilhões aos
transportadores.
Fontes: CNT e Governo de São Paulo
Curso
06 a 09 de novembro
Foz do Iguaçu – PR
Pavimentação e Restauração de Obras Rodoviárias e Urbanas
Fontes: CNT e Governo de São Paulo